Термины

Транспортная машина, безрельсовая, в основном на колесном ходу, приводится в движение с помощью собственного двигателя (внутреннего сгорания, парового или электрического). Первый автомобиль на паровом двигателе был построен Ж. Кюньо (Франция) в 1769-70 гг.  Автомобиль с применением двигателя внутреннего сгорания построили Г. Даймлер и К. Бенц (Германия) в 1885-86 гг.

Вращение от двигателя  передается последовательно муфте сцепления, затем коробке передач, после - дифференциалу и колесам, то есть ведущему мосту. Автомобили бывают пассажирскими (автобусы и легковые автомобили), грузовыми, специальными (санитарные, пожарные, и др.) и гоночными. Легковые автомобили развивают скорость до 300 км/ч, гоночные - до 1020 км/ч (1993), грузовые автомобили имеют грузоподъемность до 180 т.

АБС необходима для того, чтобы независимо от условий торможения обеспечить оптимальное сочетание тормозной эффективности и устойчивости автомобиля.

То есть, система не позволяет блокироваться колесам, что не только способствует увеличению тормозного пути и  делает невозможным управление автомобилем, но и может вызвать "вылет" в кювет с дальнейшими последствиями.Какие преимущества дает АБС?

1. АБС позволяет сохранить курсовую устойчивость автомобиля независимо от условий торможения. Поэтому автомобиль можно легко удерживать на прямой, а также на нем можно спокойно объезжать препятствия. АБС не допускает заноса автомобиля при торможении.

2. С помощью более совершенных и дорогих АБС можно сделать торможение автомобиля более эффективным.

3. Если АБС откажет, то водитель тут же увидит световой индикатор на приборном щитке. АБС не создает препятствия работе основной тормозной системы.

4. Работа АБС не снижает комфортабельности автомобиля. При изменении на колесах тормозных сил пассажиры не почувствуют толчков.

5. АБС не приводит к усложнению технического обслуживания автомобиля, для ее использования водителю нет необходимости осваивать особые навыки управления. Но и стоимость автомобиля от АБС не сильно повышается.

6. Благодаря АБС увеличивается срок службы шин.

Опорная или подшипниковая часть вала или оси. Если цапфа находится на конце, ее называют шипом, серединная цапфа называется шейкой. Так же существует концевая цапфа, на которую идут осевые нагрузки, она называется пята.

Исследователи утверждают, что тормозной путь автомобиля получается довольно длинным, поскольку в момент паники водители нажимают на педаль тормоза не достаточно сильно для активирования АБС. Принимая во внимание данный факт, система Brake Assist в моменты экстренного торможения снижает тормозное усилие, позволяющее активировать АБС, примерно на 40%.

Таким образом, BAS призвана помочь водителю нажать педаль тормоза максимально сильно в первые же минуты экстренной остановки. Получается, что функция BAS при резком торможении - это оценка быстроты перемещения педали, а не усилия нажатия на нее, что позволяет более быстро ввести в действие тормозную систему. Следовательно, с BAS можно остановить машину так быстро, как только позволяют условия на дороге. Система Brake Assist размещается исключительно на автомобилях с АБС. Профессиональный водитель вряд ли нуждается в системе Brake Assist. Ведь он даже в экстренных ситуациях точно регулирует силу нажатия на педаль тормоза (нажимает не панически, а резко). Но просто незаменимой система Brake Assist может стать для многих "обычных" водителей.