Термины

Детонация бывает в поршневых двигателях внутреннего сгорания, в которых используется искровое зажигание. Она может произойти, если в топливном заряде происходит возникновение и накопление органических перекисей, первичных продуктов окисления углеводородного топлива. Детонация возникает при критической концентрации перекисей в смеси. При этом происходит очень быстрое распространение пламени, и возникают ударные волны.

Когда двигатель работает нормально, скорость распространения пламени равна 10-20 м/сек, но при детонации пламя распространяется со скоростью 1500-2500 м/сек.  Детонацию можно распознать по металлическим "стукам", перегреву и вибрации двигателя, дымному выхлопу. При возникновении детонации пригорают кольца, прогорают поршни и клапаны, происходит разрушение подшипников, и двигатель теряет мощность.

Главной передачей называют зубчатый механизм трансмиссии самоходных машин, в т.ч. автомобилей. Он передает и увеличивает крутящий момент к ведущим колесам от карданного вала, чем способствует увеличению тягового усилия. Также бывают переключаемые главные передачи, их называют двухступенчатыми, определяют они возможность выбора одного из двух предаточных чисел.

Гидроусилитель легковой машины называется интегральным, если его исполнительный механизм выполнен вместе с рулевым механизмом. Рабочей жидкостью в гидроусилителях иномарок является масло ATF, оно также используется в автоматических коробках передач. Для отечественных же агрегатов применяют масло марки Р, которое по своим свойствам напоминает обычную "веретенку".

Аксиально-поршневой или роторный насос получает движение от коленчатого вала через ремень.  Задача насоса - всосать масло из бачка и нагнести его в золотниковый распределитель под высоким давлением в 50-100 атм.
Распределитель отслеживает усилие на руле, а также способствует повороту управляемых колес. Для этого используют специальное следящее устройство. Это обычно торсион, который встроен в разрез рулевого вала. Во время движения машины по прямой или ее остановки на рулевом валу нет усилия, а торсион не закручен. Следовательно, каналы распределителя, дозирующие масло, перекрыты, поэтому масло возвращается обратно в бачок.

Во время поворота руля водителем колеса сопротивляются. Чем больше усилия приходится на руль, тем сильнее закручивается торсион. В это время в золотнике открываются каналы, через которые масло поступает в исполнительное устройство. При работе механизма типа "винт-шариковая гайка" нагнетание большего давления происходит до поршня или за него, что перемещает его вдоль рулевого вала.

Реечный механизм работает следующим образом: в корпус рейки подается масло с одной или другой стороны от поршня, который связан с рейкой. В результате рейка подталкивается влево или вправо. Когда водитель поворачивает баранку до самого упора, включаются в работу предохранительные клапаны. И поскольку давление масла падает, детали механизма защищаются от  повреждения.

Генератор - это устройство, машина или аппарат для производства какого- либо продукта (напр., парогенератор, ацетиленовый генератор), выработки электрической энергии (напр., магнитогидродинамический, электромашинный, термоэмиссионный генератор) либо для создания электромагнитных, электрических, световых или звуковых импульсов, сигналов колебания.