Термины

DOHC Double Over Head Camshaft

DOHC (Double Over Head Camshaft) - тип двигателя, который состоит из двух распределительных валов в верхнем расположении. Также его называют двигателем с двумя верхними распредвалами. Данный тип двигателя был создан так называемой "бандой четырех" инженеров-гонщиков: Эрне Анри, Жюлем Гу, Жоржем Буалло и Полем Зуккарелли. В основе работы двигателя DOHC  лежит идея Зуккарелли. Распределительные валы он поместил прямо над рядами впускных и выпускных клапанов и избавил механизм от "посредников" - штанг, коромысел, рокеров и т.п. Также он решил сделать каждый клапан еще легче, поэтому на цилиндр в двигателе приходится вместо двух клапанов четыре. Таким образом, нагрузка на пружины стала намного меньше, даже при условии увеличения оборотов в 1,5 раза.

V-образный двигатель

Двигатель называется V-образным, если блоки цилиндров в нем образуют букву "V" в профиль (обычно угол развала блока цилиндров равен 60 или 90). В таком двигателе получается больше мощности с каждого цилиндра. Можно использовать больше 6 цилиндров. Недостаток - техническая сложность сбалансированного двигателя.

Расшифровка маркировки шин

155/70-R13, например, можно расшифровать следующим образом: Ширина шины (В) равна 155 мм 70 означает, что высота шины H=0.7 * B (в процентах к ширине).

Данного параметра может не быть. Под символами R13 подразумевается, что посадочный диаметр (d) равен13 дюймам.

Посадочный диаметр и ширина шины могут указываться в миллиметрах и в дюймах. Но чаще всего встречается смешанная маркировка, как в выше разобранном примере.

Система зажигания

Принудительное поджигание рабочей смеси, находящейся в камере сгорания ДВС. Система зажигания хорошо известна в двигателях внутреннего сгорания, но также широко применяется в мазутных и газовых котлах. Ранние двигатели внутреннего сгорания использовали огонь или же нагнетальные трубки, но совсем скоро были заменены электрической искрой.