На пути нового спортивного гибрида CR-Z компании Honda Motor Co постоянно встречались какие-либо препятствия.
Инженеры не считали ее уникальной, а американскому руководству она вообще не нравилась. Существовали серьезные сомнения по поводу того, что клиновидный двухместный хетчбэк CR-Z когда-либо появится. В 2004 году, когда Норио Томобе был назначен главным инженером проекта, автомобиль был “чистым листом”.
Изначально “рабочая версия” оснащалась традиционным бензиновым двигателем, но вскоре Томобе понял, что нужно что-то иное и решил создать гибрид. В основном, CR-Z критиковали из-за того, что он не является ни топливо эффективным, ни спортивным. Tomobe говорит, что хотел бы сделать CR-Z мощнее. Он сказал, что в ближайшее время не прочь заняться Type R, спортивной версией CR-Z, с показателем отношения мощности на единицу веса, достойным спортивной внешности.
Источник: Авто Релиз.ру.