Отзыв о Cadillac CTS

• Комплектация и технические характеристики
  • Год: 2008;
  • Тип КПП: Автомат;
  • Пробег: 40000;
  • Тип кузова: седан;
  • Комплектация: спорт;
  • Двигатель: Бензиновый;
• 
• Первый взгляд:
  Само по себе имя - Кадиллак говорит об уровне новинки летнего сезона. Cadillac CTS, продажи которого стартовали в России только что, снялся в популярной Матрице. Перезагрузке. А в Москве на нем ездил сам сэр Элтон Джон. Заметьте, не на Lincoln или Mercedes, а именно на Cadillac. Эти оригинальной формы передние фары, выверенные линии кузова, повторители поворота на боковинах бампера. А чего стоит дизайн крышки багажника с фонарями вокруг номерного знака и оригинальным пятиугольником!
• На водительском месте:
  Панель приборов у CTS привычна любителям американских машин: два больших кругляша (спидометра и тахометра) и два маленьких, часы и датчик уровня топлива. Последние два прибора вторичны, часы есть на бортовом компьютере, который также и определяет, сколько мы еще можем ехать до заправки. На центральной консоли два дисплея. Тот, что снизу, показывает настройки климат-контроля, с ним работать легко и просто. А верхний служит для управления аудиосистемой и бортовым компьютером. Управление аудиосистемой на руле, регулировка громкости справа на руле исполнена в форме крутящегося регулятора, а не кнопочек - хорошо и удобно.
• Как автомобиль ведет себя на дороге:
  Cadillac в движении заставляет обо всем забыть. Четко работает автоматическая коробка переключения происходят практически без задержек. А мощный двигатель позволяет делать за рулем все что хочешь. Можно на пустом ночном автобане пульнуть до 240 км/ч или поставить круиз-контроль на 180 км/ч и смотреть спокойно на дорогу. Если хочется драйва, есть спортивный режим КПП. Представляете себе гонки на Cadillac. Тем более что наша машина оснащена спортивным пакетом низкопрофильная резина на дисках 17-го радиуса (в стандарте идет 16-й), ремни безопасности, крепящиеся не к стойке, а выползающие из сиденья, как на раллийной машине, система стабилизации, отключаемая кнопкой в бардачке. А с другой стороны, в Cadillac хочется быть выше всего и всех. Спокойно плыть по дороге, смотреть на гонщиков на тюнингованных зубилах со стороны.
• Основные плюсы автомобиля:
  Широченные карманы вдоль передних дверей, большой двойной бокс под подлокотником на тоннеле, который отделен от коробки передач двумя широченными подстаканниками. Кстати, рядом с рычагом КПП довольно удобный пенальчик для ручки или карандаша. Американское происхождение выдает и ручник - маленькая педаль с левой стороны (чтобы поставить) и рычажок (чтобы снять) с соответствующей символикой чуть выше. Благо подвеска достаточно мягкая, глотает неровности. Руль вполне острый, позволяет ощутить обратную связь с дорогой. Отдельно хочется сказать о свете. На Cadillac CTS реализована удобная функция, при которой фары включаются автоматически, в зависимости от освещенности. Система четко знает, когда габариты зажечь, когда ближний, а когда и ксенон можно включить. Кстати, в CTS ксенон всего лишь опция, но обязательная для спортивной комплектации.
• Основные минусы автомобиля:
  Большой расход топлива; На некоторых экземплярах попадаются "косяки" - недоброкачественная сборка кузова, иногда салона. Места стыков деталей иногда с большими зазорами.; Нет bluetooth! :-(
• Ваш вердикт по машине:
  Рекомендую покупать. Автомобиль радует всем, начиная от дизайна и заканчивая салоном. Есть в нем некая американская помпезность.