Уже два раза за год столкнулась с этой проблемой, последний раз неделю назад. Как известно. на моторах 1,3л, после обрыва ремня ГРМ загибает клапана. В первый раз причина обрыва была понятна, помпа подклинивала, в этот раз причина осталась загадкой. Поскольку процедура переборки головки блока не из дешевых, а ремень может порваться когда ему захочется, я нашла выход и избавила себя от лишних трат, чем и с вами решила поделиться. На рынке автозапчастей существуют специальные поршни с выборкой под клапан, выборка значительно глубже чем на штатном. Стоимость таких поршней не отличается от стоимости штатных и составляет примерно 900 рублей.
На самом деле, сколько людей столько и мнений, одни говорят мощность теряется, другие говорят, что все равно гнет. На личном опыте никаких косяков ПОКА не обнаружено и мощность в порядке. Но нужно заметить, что заменила всего неделю назад, так что пока рано делать выводы относительно того будет гнуть клапана или нет, но выборка в поршне серьезная, значительно больше штатной, так что сомневаюсь)))
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
