Случилось так, что пришлось ехать быстро по глубоким лужам. После кратковременной остановки на месте где луж не было - автомобиль заглох и не заводился несколько раз подряд. Что в девятках незащищено от брызг при проезде луж?
При быстрое езде по глубоким лужам на "девятке", да и на остальных авто этого семейства, вода попадает на высоковольтные провода и, что более критично, на крышку трамблёра. Вследствие искра может "уйти" через влагу в микротрещинах изоляции, не достигнув свечей зажигания.
В следующий раз при подобных обстоятельствах протрите сырые высоковольтные провода и трамблёр, только обязательно на неработающем двигателе. А тепло от мотора досушит оставшуюся влагу. Минут через 10-20 двигатель должен завестись без проблем.
У меня было так постоянно, раз пять стоял не заводился пока не протру все провода насухо. Ну люблю быструю езду и ничего здесь поделать не могу.
А выход один, берете откручиваете катушку зажигания и крепите ее сверху на стойку, под один из болтов. Теперь Вам лужи не страшны.
LinkBack URL
About LinkBacks
Ваши права 
Ответить с цитированием